זוהי כתבה קצרה מתוך עיתון הילדים "הארץ שלנו", שפורסמה בשנת 1948.
בכתבה מסופר על הארכת מסלול ההמראה בשדה התעופה לוד (שלימים קיבל את השם "נמל התעופה בן גוריון") כדי לשמש את מטוסי הסילון החדשים - שינוי שנעשה בהמלצת מומחה בריטי.
בסוף הכתבה נכתב שבעקבות שינוי זה, שדה התעופה לוד יצטרף לשדות התעופה החדישים בעולם.

מטוס סילון הוא מטוס המונע באמצעות מנוע סילון.
ככלל, מטוסי סילון משמשים בתחום האזרחי לטיסות למרחקים ארוכים (בגבהים של 35,000 רגל ומעלה), משום שבגבהים נמוכים יותר הם אינם כלכליים. טיסות למרחקים קצרים או טיסות בגובה נמוך בדרך כלל מבוצעות באמצעות מטוסי בוכנה.
בהיבט הצבאי-מלחמתי, מטוסי סילון הם למעשה המטוסים היחידים שבשימוש, מכיוון שמעטפת הביצועים שלהם טובה יותר משל מטוסי בוכנה.
מטוס הסילון הראשון בהיסטוריה היה ה"קואנדה 1910" (Coanda-1910) שהוטס על ידי ממציאו הרומני, הנרי קואנדה, בשנת 1910. לרוע המזל המטוס התרסק בתום הטיסה הראשונה שלו.
מטוס הקרב הסילוני המבצעי הראשון היה ה"מסרשמיט" Me-262 "שוואלבה" הגרמני, ומיד אחריו פותח ה"מטאור" הבריטי. שני המטוסים השתתפו בצורה מוגבלת במלחמת העולם השנייה.

קרב האוויר הגדול ביותר בעידן הסילון התרחש במבצע שלום הגליל מעל אדמת לבנון, והשתתפו בו מעל 100 מטוסים, בעיקר מחילות האוויר של ישראל וסוריה.
מטוס הנוסעים הסילוני הראשון היה ה"דה הבילנד קומט" הבריטי. הוא המריא לראשונה בשנת 1949.